Durch das neue technische Regelwerk haben sich die Kräfteverhältnisse in der Formel 1 etwas verschoben. Dadurch sind einige PFF1 Komponentenpreise über- oder unterbewertet. Um trotzdem einen spannenden Wettbewerb zu garantieren, gibt es die außerordentliche Kostenanpassung im PFF1 Regelwerk.
Bei einer außerordentlichen Kostenanpassung werden Komponentenwerte (Fahrer, Chassis, Motor) angepasst, ohne dass sich die Teambudgets verändern. Kein Team gewinnt oder verliert dabei an Wert. Es führt aber dazu, dass einige Komponentenkombinationen zu teuer für aktuelle Teambudgets werden. Nach dem Rennen 3 sind ein letztes Mal 5 freie Teamänderungen möglich.
Vor der außerordentlichen Kostenanpassung wird eine reguläre Kostenanpassung durchgeführt. Die Teambudgets werden dadurch steigen oder fallen:
Fahrer:
Leclerc +2 Mio, Ocon +1 Mio, Magnussen +1 Mio, Bottas +1 Mio, Zhou +1 Mio, Hulkenberg +1 Mio, Verstappen –2 Mio, Sainz –1 Mio, Vettel –2 Mio, Alonso –1 Mio, Ricciardo –1 Mio, Tsunoda –1 Mio, Giovinazzi –1 Mio
Teamchef:
Binotto +1 Mio, Szafnauer +1 Mio, Steiner +3 Mio, Vasseur +3 Mio, Horner –1 Mio, Krack –1 Mio, Capito –1 Mio, Seidl –2 Mio, Tost –3 Mio
Chassis: Ferrari +1 Mio, Haas +1 Mio
Motor: Ferrari (Werksmotor) +1 Mio, Ferrari (Kundenmotor) +1 Mio, Honda (Kundenmotor) –1 Mio
Reifen: Option +1 Mio, Prime –1 Mio
Wertänderungen durch die außerordentlichen Kostenanpassung:
Fahrer:
Leclerc +13 Mio, Verstappen –2 Mio, Perez +3 Mio, Sainz +4 Mio, Hamilton –9 Mio, Russel –8 Mio, Norris –2 Mio, Ocon +5 Mio, Alonso +2 Mio, Bottas +8 Mio, Gasly –5 Mio, Magnussen +11 Mio, Zhou +7 Mio, Stroll –2 Mio, Tsunoda –6 Mio, Schumacher +4 Mio, Vettel –12 Mio, Latifi –5 Mio
Chassis:
Ferrari +6 Mio, Mercedes –8 Mio, Alfa Romeo +6 Mio, Haas +8 Mio, Alpha Tauri –6 Mio, Aston Martin –6 Mio, Williams –3 Mio
Motor:
Ferrari (Werksmotor) +6 Mio, Mercedes (Werksmotor) –8 Mio, Ferrari (Kundenmotor) +7 Mio, Honda (Kundenmotor) –3 Mio, Mercedes (Kundenmotor 2) –4 Mio
Grüße
Maverick |
