GaKra Motors
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28.01.2013 22:21:32
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Rennanalyse
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In diesem Thread könnt ihr nach Herzenslust über den Verlauf des jeweiligen Rennwochenendes diskutieren, über euer eigenes Abschneiden bei PFRL philosophieren oder über hätte, wäre, wenn und aber schwadronieren.  |
Dominik
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07.10.2013 00:39:55
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Aus dem Dreikampf in der PFRL Weltmeisterschaft ist jetzt ein Zweikampf geworden. Es wird allerhöchste Zeit für CarlisleFrost, dass er von seiner einseitigen Budgetpolitik abrückt und endlich auf pure Leistung setzt. Schluss mit diesen Krösus-Fantasien, der Gesamtsieg ist in greifbare Nähe gerückt!
Gegen 22. Rennen hätte ich auch nichts, nur sollten bitte keine weiteren Grand Prix in Asien dazukommen, das zehrt an der Substanz. 
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GaKra Motors
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07.10.2013 00:01:28
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Hey Dominik! Ich hab Deinem bestklassierten Team heute ganz fest die Daumen gedrückt. Hätte Dir sogar noch einen zusätzlichen Punkt für die Rundenzeit gewünscht.
Bin jetzt aber sehr gespannt, was CarlisleFrost macht. Er hat wieder 7 Punkte auf mich eingebüsst, aber auch wieder 2 Mio. mehr Budget dazugewonnen. Die Anzahl Rennen, in denen er davon profitieren kann, wird allerdings immer kleiner, und er muss auch noch zweimal öfter auf die Pneus 2 setzen als ich, wobei das bei der heutigen Performance der Lotooz nicht zwingend ein Nachteil sein muss. Momentan zeigt Sebastian V. allerdings keine Schwächen, so dass sich CarlisleFrost eigentlich nicht zu grosse Chancen ausrechnen darf. Den Unterschied machen könnte er ja am ehesten, indem er sein Budget ausnützt und Seb ins Boot holt. Wenn der dann allerdings doch mal ausfällt, rupft es ihn budgetmässig ganz gewaltig und CarlisleFrost würde Gefahr laufen, den schon fast sicher geglaubten MVT an Dich oder Superviper oder den netten Letten mit den Zahlenlettern  zu verlieren. Ich hoffe jetzt einfach, er handelt vernünftig und entscheidet sich für den Spatz in der Hand. 
Du hast zwar auch immer noch intakte Titelchancen, aber zumindest keinen nennenswerten Budgetvorteil mehr.
Wir dürfen gespannt sein, und glücklicherweise häufen sich jetzt die Rennen, so dass wir nicht so lange zittern müssen.
Apropos häufen: Auch wenn es unrealistisch ist, dass es dabei bleibt, aber der provisorische Kalender 2014 mit den 22 Rennen gefällt mir. 
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Dominik
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06.10.2013 19:46:42
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Wenn ich mir überlege, dass Lewis H. als Rookie den zweifachen Weltmeister Fernando A. vor sich her trieb und auch jetzt den hochgeschätzen Nico R. in die Knie zwingt, der seinerseits mit Schumacher leichtes Spiel hatte, einem Jenson B. war er sowieso überlegen, dann muss ich für H. stimmen. Bei Sebastian V. fehlen die Vergleichswerte, vor allem, wenn man Mark W. wie Felipe M. einschätzt, der nur an besonderen Tagen gute Leistungen abruft, daher auch die Inkonstanz.
Ja, der Wertverlust von den roten Junioren-Bullen hat auch mich überrascht im negativen Sinne. Absolute Konzentration ist jetzt gefragt! |
GaKra Motors
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06.10.2013 15:10:15
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Wer ist eurer Meinung nach der beste Fahrer im Feld? Sebastian V.? Fernando A.? Kimi R.? Lewis H.? Nico R.? Jenson B.? Oder doch ein anderer? Ich werde diese Frage erst beantworten, wenn ich Nico H. mal eine Saison lang in einem schnellen Auto gesehen habe... und ich hoffe inständig, dass dieses schnelle Auto der Zowber von 2014 sein wird...
Die neue Wertänderungsformel hat sich heute mal so richtig ausgetobt und Blüten getrieben, denen selbst mit einer ganzen Armada von Gartengeräten kaum beizukommen ist, insbesondere bei den Lotooz und den Tara Rassa. Kimi R. wird 2. im Rennen und sinkt im Wert. Romain G. wird 3. im Rennen und steigt im Wert. Und trotz dieses tollen Teamergebnisses sinken Chassis und Motor von Lotooz im Wert, weil sie über die letzten 3 Rennen gesehen nicht so toll waren.
Beide Tara Rassa sind kurz vor Schluss ausgeschieden, wurden aber noch klassiert. Dadurch war es irgendwie möglich, dass Jean-Eric V. im Wert stieg, Daniel R. seinen Wert beibehielt, Chassis und Motor von Tara Rassa aber im Wert sanken, wenn auch nicht etwa wegen des "Doppelausfalls", sondern auch hier der letzten drei Rennen wegen.
Der Ausfall von Daniel R. war denn auch so ziemlich das einzige, was ich am heutigen Rennen als negativ empfinde. Dadurch ist mein Budget-Rückstand auf meinen momentan härtesten Konkurrenten auf 10 Mio. angewachsen, und so 7-9 Punkte hat es mich auch noch gekostet.
Aber was macht das schon aus an einem Tag, so wunderschön wie heute? Ein bisschen ausbauen konnte ich den Vorsprung ja trotzdem noch. 
Vor allem aber habe ich diese Saison schon zwei- oder dreimal erfolglos versucht, einen Rennsieg zu erzwingen, und heute hole ich einen auf glückhafte Weise, ohne dass das überhaupt in meiner Absicht lag. Da nämlich mein Gartenkralle-Team budgetmässig nicht konkurrenzfähig ist, hat es schon seit längerer Zeit keine andere Funktion mehr, als bei den Heinz P. Fans den Felipe M. für mein Klappspaten-Team zu spielen. Eigentlich wollte ich mein KERS gar nicht benutzen, da ein paar Konkurrenten, die ich als stärker einstufte, ebenfalls ein volles KERS hatten. Da diese aber bis Mitternacht ihre Aufstellung noch nicht gemacht hatten, beschloss ich, kurz vor 4 Uhr nochmal aufzustehen, und als dann ausser Maverick niemand mehr etwas geändert hatte, beschloss ich, mein KERS trotzdem zu benutzen, Maverick die 25 Punkte zu überlassen und den Gegnern meines Klappspaten-Teams zumindest so 10-18 Punkte wegzunehmen. Im Laufe des Rennens wurde mir klar, dass es sogar für den Sieg in der Rennserie reichen könnte, aber gleich ein Rennsieg... das kam schon sehr überraschend. Aber hey... ich nehm's gern.
Ich möchte aber nicht unterlassen, zwei Spielern zu gratulieren, die eigentlich eine noch bessere Leistung gebracht haben... der eine in der Quali und der andere im Rennen:
- MATT PAVITT hat nur drei Teams aufgestellt, aber die belegten im Qualifying die Ränge 1, 2 und 4. Der absolute Wahnsinn!
- Matt Burrows belegte den 2. Rang im Rennen, mit nur einem Punkt Rückstand auf mich. Und das, obwohl ich KERS-mässig aus dem Vollen schöpfte und er sein ebenfalls volles KERS unangetastet liess... normalerweise könnte man jetzt sagen, dass ich halt die bessere KERS-Entscheidung getroffen hätte. Aber auch Matt Burrows hat die einzig richtige Entscheidung getroffen: Sein Team hatte nämlich im Cup eine Wildcard, und wenn man sowieso schon eine Runde weiter ist, spart man sich natürlich KERS für den nächsten Gegner auf. So gesehen alles richtig gemacht, das bestmögliche Team aufgestellt und dann einfach etwas Pech gehabt.
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GaKra Motors
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23.09.2013 00:36:29
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Hmm... die "Taxifahrt" hatte ich gar nicht mehr mitgekriegt. Ich habe mir bereits mögliche Aufstellungen fürs nächste Rennen überlegt, und eine mit Mark W. war sehr hoch im Kurs, bis ich Deinen Beitrag gelesen habe.
Mittlerweile habe ich mir die Szene angeschaut und mich ein bisschen schlau gemacht. Dabei habe ich herausgefunden, dass die beiden laut Reglement durchaus auch mit einer Sperre hätten belegt werden können. Einerseits finde ich das schade, denn ich finde die Aktion an sich sehr sympathisch, aber andererseits scheinen die Reglemente nun mal so geschrieben zu sein, dass wenn Mark W. etwas tun will, was potentiell sein Leben in Gefahr bringen könnte, er das gefälligst in seiner Freizeit tun soll und nicht im Fernsehen. Ob Herr W. nicht alt genug wäre, selbst zu wissen, was gut für ihn ist und ob diese Aktion wirklich gefährlicher war als das, was ein Streckenposten tut, wenn er reglementskonform seiner Arbeit nachgeht, darüber lässt sich sicher streiten. Der Punkt ist wohl, dass die Gefahr völlig unnötig herbeigerufen wurde und nicht als Berufsrisiko abgetan werden kann.
Und Fernando A. bringt leider durch seine sympathische Aktion direkt nach einer Kurve möglicherweise auch andere in Gefahr. Noch vor einer Woche hätte ich gesagt, dass die Autos in der Auslaufrunde ja nicht mehr so viel Tempo drauf haben... aber seit ich heute in der Boxengasse gesehen habe, wie lahm 60 km/h im Fernsehen aussehen, sehe ich das ein bisschen anders.
Wenn die Aktion nun also laut Reglement verboten ist, muss auch eine Strafe ausgesprochen werden, und da das in diesem Fall nur eine Verwarnung war, haben die Kommissäre doch eigentlich Fingerspitzengefühl bewiesen. Die Begründungen für die Strafe sind vielleicht etwas weit hergeholt, aber die Strafen an sich finde ich (unter den gegebenen Regeln, über die man wiederum streiten kann) in Ordnung. Auch die -10 Plätze für Mark W. finde ich gerechtfertigt, denn wenn eine wiederholte Verwarnung keine Folgen hätte, wäre ja eine einfache Verwarnung gar keine Strafe mehr.
Fragwürdiger fand ich den Entscheid, dass Nico H. Sergio P. seinen Platz zurückgeben musste, nachdem dieser ihn von der Strecke gedrängt hat. Wäre Nico H. nicht ausgewichen, wäre es zum Crash gekommen, und an diesem hätte Sergio P. die grössere Schuld gehabt. Nico H. hatte also durch das Verlassen der Strecke zwar einen Vorteil (das Vermeiden eines Crashs), aber keinen grösseren als Sergio P.
Ausserdem muss ich dem SRF-Kommentator recht geben, dass die Dauer der Safety-Car-Phase auch etwas lächerlich war. Die Strecke war anscheinend längst wieder frei, aber die Überrundeten, die sich zwischen den Rängen 15 und 16 herum tummelten, mussten sich erst noch unterrunden lassen, um die Fahrer, die sich im Kampf um Rang 15 befanden, nicht zu behindern. Laut Reglement natürlich die einzig richtige Entscheidung, aber vielleicht sollte man das Reglement nochmal überdenken.
Aufregen mag ich mich über solche Kleinigkeiten allerdings auch wieder nicht. Wenn man bedenkt, dass wir beinahe unser liebstes Managerspiel verloren hätten, schaut man die Welt mit anderen Augen an.
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Maverick
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22.09.2013 20:08:56
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Mit ein wenig Glück bei der Rundenzeit und wenn man den letzten Rest KERS ausquetscht, dann ist so einiges möglich.
Schon gehört? - Die Taxifahrt von Mark W. blieb nicht ohne Folgen:
Fernando A. bekam eine Verwarnung wegen 'zu langsamen Fahrens in der Auslaufrunde'. 1. Verwarnung, keine Folgen.
Mark W. wurde verwarnt wegen 'unerlaubten Betretens der Rennstrecke'. 3. Verwarnung, 10 Startplätze zurück beim nächsten Rennen.
Tolle Regelauslegungen, oder? 
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GaKra Motors
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22.09.2013 19:13:57
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Wie jetzt? Ich habe mein Cup-Duell gewonnen, obwohl meine Fahrer die letzten beiden Ränge im Rennen belegen? Und mein Gegner hatte immerhin Nico R. und Jean-Eric V. In jedem anderen Managerspiel würde ich jetzt schwören, dass das ein Fehler ist und nachträglich noch korrigiert wird. Hier hingegen habe ich grad ein Grinsen auf dem Gesicht wie dieser Typ hier:
Hätte nach dem Ausfall von Ricciardo nicht gedacht, dass das heute noch so gut für mich laufen wird.
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GaKra Motors
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22.09.2013 16:45:34
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Was immer mich dazu gebracht hat, ganz entgegen meinen Gepflogenheiten den teuren Vettel statt Webber zu wählen... ich bin dieser Eingebung echt dankbar.
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Dominik
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22.09.2013 16:03:51
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Damit habe ich mein zweites Katastrophenrennen heuer eingefahren. 
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GaKra Motors
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22.09.2013 15:44:33
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Wertsteigerungen wohl schon... aber punktemässig trocknet mich CarlisleFrost mit seinem Morzedez-Motor ab.
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